Tiến độ 11 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam phía Đông trong năm 2019 sẽ ra sao?

Table of Contents

3 dự án được đầu tư bằng vốn ngân sách sẽ được khởi công và Bộ GTVT sẽ sơ tuyển chọn nhà đầu tư 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP từ tháng 1/2019.

Phối cảnh dự án cầu Mỹ Thuận 2

Phối cảnh dự án cầu Mỹ Thuận 2

Vụ Đối tác công – tư (PPP), Bộ GTVT cho biết, đến nay Bộ đã phê duyệt nghiên cứu khả thi toàn bộ 11 dự án thành phần (gồm 3 dự án đầu tư công, 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP) thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Theo đó, trong năm nay – 2019, 3 dự án đầu tư công (gồm Cao Bồ – Mai Sơn, Cam Lộ – La Sơn, dự án cầu Mỹ Thuận 2) sẽ được khởi công ngay.

Cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn là dự án đầu tiên của đại công trình cao tốc Bắc – Nam phía đông đang được tiến hành giải phóng mặt bằng. Dự án này nằm trên địa bàn tỉnh Nam Định và Ninh Bình.

Trước đây, dự án xây dựng tuyến đường kết nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với quốc lộ 1 được phê duyệt với chiều dài 15 km, quy mô hai làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 3.685 tỷ đồng. Sau đó, Bộ Giao thông phê duyệt điều chỉnh dự án, mở rộng quy mô từ 2 làn lên 4 làn xe với thiết kế tiêu chuẩn cao tốc, nguồn vốn ngân sách bổ sung thêm khoảng 1.607 tỷ đồng.

Có thể bạn quan tâm

  • Đề xuất điều chỉnh trần lãi suất vốn vay cho các dự án PPP cao tốc Bắc Nam

    08:30, 26/08/2018

  • Nhà đầu tư chê cao tốc Bắc Nam

    05:30, 25/02/2018

  • Khẩn trương trình phương án đầu tư đường cao tốc Bắc Nam phía Đông

    22:30, 26/07/2016

  • Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam : Cần nhìn tổng thể

    00:00, 27/05/2010

Hiện đoạn cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn đã lựa chọn xong tư vấn thiết kế kỹ thuật và sẽ tiến hành đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp, khởi công vào tháng 7.

Dự án cao tốc thứ hai trong tuyến Bắc Nam sử dụng vốn đầu tư công là cao tốc Cam Lộ – La Sơn dài 98 km qua hai tỉnh Quảng Trị (37 km) và Thừa Thiên – Huế (61 km), tổng mức đầu tư khoảng 7.699 tỷ đồng. Dự án đã lựa chọn xong tư vấn thiết kế kỹ thuật, dự kiến sẽ khởi công vào quý 2.

Khi hoàn thành, dự án này sẽ nối thông với đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Quảng Trị và cao tốc La Sơn – Túy Loan (sắp hoàn thành), cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Ngoài ra, cao tốc Cam Lộ – La Sơn sẽ kết nối cơ bản các vùng kinh tế trọng điểm miền Trung từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi.

Dự án cầu Mỹ Thuận 2 sẽ được xây dựng cách cầu Mỹ Thuận hiện tại 350m về phía thượng lưu, phần cầu chính vượt sông Tiền, nối Tiền Giang với Vĩnh Long.

Cầu Mỹ Thuận 2 sẽ nối thông với cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung, điểm cuối nối với cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ tại vị trí nút giao đầu tuyến quốc lộ 80. Toàn tuyến đường và cầu chính dài khoảng 6,6km.

Cầu Mỹ Thuận 2 thiết kế rộng 6 làn xe, phần đường dẫn vào cầu được phân kỳ đầu tư hai giai đoạn, giai đoạn trước mắt 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h; giai đoạn hoàn chỉnh đầu tư 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 5.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công cuối năm 2019.

Cầu Mỹ Thuận nằm trên quốc lộ 1A là cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam, được khánh thành giữa năm 2000. Mặt cầu rộng 23 m gồm 4 làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ và người đi bộ.

Đối với 8 dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư, Vụ PPP cho hay, hiện đang trong giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư. Theo tiến độ dự kiến, cuối tháng 1 Bộ GTVT sẽ phát hành hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư và đóng thầu vào khoảng cuối tháng 3.

Sau khi qua các bước duyệt sơ tuyển, ban Quản lý dự án tổ chức công khai kết quả sơ tuyến khoảng 10/6/2019. Đến bước lựa chọn đấu thầu nhà đầu tư, trước ngày 20/10/2019, ban Quản lý dự án sẽ công khai hồ sơ mời thầu và phát hành hồ sơ mời thầu vào ngày 20/10/2019, đóng thầu vào ngày 20/2/2020. Thời gian đàm phán, ký kết hợp đồng dự án dự kiến vào ngày 20/4/2020. Đây cũng là thời gian sớm nhất có thể khởi công các dự án PPP và đích hoàn thành là cuối năm 2021.

Được biết, trong năm 2019, ngành GTVT sẽ khởi công các dự án đường cao tốc Bắc Nam phía Đông; đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư cảng hàng không quốc tế Long Thành và trình Quốc hội dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Đồng thời, tập trung triển khai dứt điểm một số dự án đang triển khai, khối lượng công việc còn nhiều như: Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, tuyến đường từ Vàm Cống đến Rạch Sỏi, một số dự án vốn dư QL1 và đường HCM qua Tây Nguyên.

Theo Nghị quyết 52/2017 của Quốc hội, giai đoạn năm 2017 – 2020, dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ ưu tiên đầu tư 654km đường bộ cao tốc, gồm: Cao Bồ (Nam Định) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh); Cam Lộ (Quảng Trị) – La Sơn (Thừa Thiên – Huế); Nha Trang (Khánh Hòa) – Dầu Giây (Đồng Nai); và cầu Mỹ Thuận 2 (nối Tiền Giang – Vĩnh Long).
Những đoạn tuyến trên có tổng mức đầu tư 118.716 tỷ đồng. Trong đó, gồm 55.000 tỷ đồng vốn nhà nước và 63.716 tỷ đồng vốn xã hội hóa.

Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến cao tốc Bắc -Nam phía Đông có chiều dài 654km, chia thành 11 dự án thành phần. Hiện Bộ GTVT đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu kỹ thuật của toàn bộ các dự án thành phần. Bộ GTVT cũng thường xuyên làm việc với các địa phương có dự án đi qua để phối hợp triển khai công tác giải phóng mặt bằng.

Linh Nga

Enternews – Đầu Tư